扇形管現(xiàn)在屬于異型管、但是用處以非常大主要用于：行業(yè)、建筑、機(jī)械制造，鋼鐵建設(shè)項(xiàng)目，造船，太陽(yáng)能發(fā)電支架，鋼結(jié)構(gòu)工程，家具，護(hù)欄，電力工程，電廠，農(nóng)業(yè)和化學(xué)機(jī)械，玻璃幕墻，汽車底盤，機(jī)場(chǎng)，等多種行業(yè)。
扇形管就是我們平常說(shuō)的像扇子形狀的管就是扇形管.扇形管分為大約兩大類：一種就是兩個(gè)邊是直角也就是說(shuō)90度角、其他的就是45度角等、其他也可以定做、扇形管現(xiàn)在屬于異型管、但是用處以非常大主要用于：行業(yè)、建筑、機(jī)械制造，鋼鐵建設(shè)項(xiàng)目，造船，太陽(yáng)能發(fā)電支架，鋼結(jié)構(gòu)工程，家具，護(hù)欄，電力工程，電廠，農(nóng)業(yè)和化學(xué)機(jī)械，玻璃幕墻，汽車底盤，機(jī)場(chǎng)，等多種行業(yè)。

扇形管幾大優(yōu)點(diǎn)：
1、提高表面粗糙度，粗糙度基本能達(dá)到Ra≤0.08µm左右；
2、修正圓度，橢圓度可≤0.01；
3、提高表面硬度，使受力變形消除，硬度提高HV≥4°；
4、加工后有余應(yīng)力層,提高疲勞強(qiáng)度提高30%；
5、提高配合質(zhì)量，減少磨損，延長(zhǎng)零件使用壽命，但零件的加工費(fèi)用反而降低。

扇形管生產(chǎn)工藝：焊接扇形鋼管是用帶鋼卷焊成形,卷制后直接焊接成型.無(wú)縫扇形鋼管是用無(wú)縫鋼管擠壓成形的.不銹鋼也是擠壓成形，焊接扇形鋼管主要應(yīng)用于車架,例如電動(dòng)車,和電動(dòng)門等,大型建筑裝修，不銹鋼扇形管產(chǎn)品.無(wú)縫扇形鋼管主要應(yīng)用與樓梯扶手。

扇形管的成型方法，主要包括冷拔法、冷軋法、冷彎法、斜軋法、擠壓法、推擠法、滾壓法、輥拔法、推軋法、連軋法、旋軋法、熱軋法以及聯(lián)合成型法等。今天我們就來(lái)為大家介紹一下，影響扇形管軋制壓力的八點(diǎn)因素：
1、軋輥直徑在其他條件一定時(shí)，隨著軋輥直徑的加大，扇形管的接觸面積增加，同時(shí)接觸弧長(zhǎng)增加，外摩擦的影響加劇。因而，軋制壓力；
2、軋件厚度隨著管材厚度的增加，軋制壓力減小。反之，軋件越薄，軋制壓力越大；
3、扇形管的軋制壓力會(huì)隨著摩擦系數(shù)而增加，外摩擦影響加大，平均單位壓力增加，軋制壓力就會(huì)；
4、熱軋時(shí)隨著軋制速率的增加，變形抗力增加。冷軋時(shí)隨著變形速率的、軋件溫度的升高，變形抗力有所降低；
5、壓下量在軋輥直徑和摩擦系數(shù)相同的條件下，隨著壓下量的增 加，軋件與軋輥的接觸面積加大，軋制壓力增加。同時(shí)接觸弧長(zhǎng)增加，外影響加劇，平均單位壓力增加，軋制壓力也隨之；
6、軋件寬度隨著扇形管寬度的增加，接觸面積增加，軋制壓力；
7、軋制溫度隨著軋制溫度的升高，變形抗力降低，平均單位壓力降低，軋制壓力減小；
8、扇形管在相同條件下，其化學(xué)成分不同，金屬的內(nèi)部組織和性能不同，軋制壓力也不同。
天津百豐鋼管有限公司，成立于2010年，是一家從事異形鋼管生產(chǎn)銷售一體化企業(yè)，公司坐落于天津市靜海縣大邱莊工業(yè)園，年產(chǎn)異型鋼管60000多噸。
http://hbshenzhoublm.com