因?yàn)镻形管的形狀，在工程建設(shè)中不僅可以達(dá)到藝術(shù)美觀的效果，而且結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)，可配合不同設(shè)計(jì)要求和風(fēng)格，使施工方便快捷。
P型管不同用途的標(biāo)準(zhǔn)：
1、 P型管低壓流體輸送用鍍鋅焊接方管，標(biāo)準(zhǔn)號為GB/T3091-2008。代表材質(zhì)Q235A,Q235BQ345B等。主要用于輸送水、煤氣、空氣、油和取暖熱水或蒸汽，用途于一般較低壓力流體；
2、 P型管低壓流體輸送用鍍鋅焊接方管，標(biāo)準(zhǔn)號為GB/T3092-2008。代表材質(zhì)同上。主要用于輸送水、煤氣、空氣、油和取暖熱水或蒸汽等一般較低壓力流體，方管外表采用熱鍍鋅或是冷鍍鋅防腐工藝；
3、 P型管礦用流體輸送焊接方管，標(biāo)準(zhǔn)號我GB/T14291-2000。代表材質(zhì)Q235A、B級鋼，主要用于礦山壓風(fēng)、排水、軸放瓦斯用直縫焊接方管；
4、 P型管低壓流體輸送用大直徑電焊方管，標(biāo)準(zhǔn)號為GB/T14980-1994。代表材質(zhì)Q235AB級。主要用于輸送水、污水、煤氣、空氣、采暖蒸汽等低壓流體；
5、機(jī)械結(jié)構(gòu)用不銹鋼焊接方管，標(biāo)準(zhǔn)號為GB/T12770-1991。代表材質(zhì)0Cr13、1Cr17、00Cr19Ni11、1Cr18Ni9、0Cr18Ni11Nb等。主要用于機(jī)械、汽車、、家具、賓館和飯店裝飾及其他機(jī)械部件與結(jié)構(gòu)件；
6、流體輸送用不銹鋼焊接方管，標(biāo)準(zhǔn)號為GB/T12771-1991。代表材質(zhì)為0Cr13、0Cr19Ni9、00Cr19Ni11、00Cr17、0Cr18Ni11Nb、0017Cr17Ni14Mo2等。主要用于輸送低壓腐蝕性介質(zhì)；
7、低壓輸送用螺旋方管（石油部標(biāo)準(zhǔn)）標(biāo)準(zhǔn)號為SY/T5037-2008。代表材質(zhì)為Q235BQ345B等碳鋼材質(zhì)。主要用于低壓輸送水，石油，氣，供暖等管道；
8、輸送可燃性和非可燃性流體用方管，標(biāo)準(zhǔn)號為GB/T9711.1（GB/T9711.2）-1997。代表材質(zhì)為L245-L415，等管線用鋼。主要用于輸送可燃性和非可燃性流體低壓或高壓用方管，要求比較高。

P形管的拉伸性能：
P形管等鋼材的主要性能包括力學(xué)性能和工藝性能，其中力學(xué)性能時(shí)鋼材重要的使用性能，包括拉伸性能、沖擊性能、疲勞性能等，工藝性能表示在各種價(jià)格過程中的行為，包括彎曲性能和焊接性能等。反映建筑鋼材拉伸性能的指標(biāo)包括屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和伸長率。屈服強(qiáng)度是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中鋼材強(qiáng)度的取值依據(jù)，抗拉強(qiáng)度與屈服強(qiáng)度之比（強(qiáng)屈比）是評價(jià)鋼材使用可靠性的一個(gè)參數(shù)，強(qiáng)屈比喻大，鋼材受力超過屈服點(diǎn)工作時(shí)的可靠性越大、安全性越高。

如何增加P型管的使用壽命：
在大多數(shù)的人潛意識里認(rèn)為P異型鋼管因?yàn)槠涞牡厥遣粫?huì)生銹的。P型鋼管的耐腐蝕性能是非常的好，所以他的性價(jià)比也比較高，因?yàn)樗谋韺佑幸粚佣苫?，能夠減少被氧化的可能性.但是由于人們對于P型鋼管過度的放任，對P型鋼管的保養(yǎng)不會(huì)在意。 但是P型鋼管的表明渡化膜中耐腐蝕性比較弱的部分會(huì)因?yàn)樽约し磻?yīng)形成點(diǎn)腐蝕反應(yīng)，，生產(chǎn)小小的孔，會(huì)和接近的氯離子容成很強(qiáng)的腐蝕性的溶液，加快腐蝕的速度。再加上不銹鋼內(nèi)部的晶間腐蝕開裂，都會(huì)對不銹鋼板的表面的渡化膜進(jìn)行破。因此，對P型鋼管的表層要進(jìn)行一定層次的清潔保養(yǎng)，來更好的延長P型鋼管的使用壽命。

P形管技術(shù)發(fā)展：
為提高工作效率，加快生產(chǎn)P形管等鋼鐵節(jié)奏，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，持續(xù)向智能化，節(jié)能化、綠色化工廠推進(jìn)。近期，該作業(yè)區(qū)針對換輥后調(diào)整進(jìn)出口導(dǎo)衛(wèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)倒槽螺桿一般需人力轉(zhuǎn)動(dòng)5分鐘才能達(dá)到預(yù)期效果這一難題。技術(shù)員、維修工結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，多次與該單位合作的機(jī)器人廠家溝通取經(jīng)后，利用廢舊小型萬向軸,在兩端各安裝一個(gè)聯(lián)軸器，一端連接減速機(jī)傳動(dòng)端，另一端焊接套筒,使用時(shí)，將套筒卡準(zhǔn)倒槽螺桿，開啟減速機(jī)。此改造項(xiàng)目標(biāo)志著該軋制線由“接地氣”持續(xù)邁向“智慧化”。
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