P型管更節(jié)約金屬和提高零部件制造的勞動(dòng)生產(chǎn)率。其廣泛應(yīng)用在航空、汽車、造船、礦山機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、建筑、輕紡以及鍋爐制造等方面。
由于P形管內(nèi)外壁無(wú)氧化層、承受高壓無(wú)泄漏、高精度、高光潔度、冷P形管、P形管 彎不變形、擴(kuò)口、壓扁無(wú)裂縫等有點(diǎn)，所以主要用來(lái)生產(chǎn)氣動(dòng)或液壓元件的產(chǎn)品，如氣缸或油缸，可以是無(wú)縫管，也有焊接管。P形管的化學(xué)成分有碳C、硅Si、錳Mn、硫S、磷P、鉻Cr。

P形管技術(shù)發(fā)展：
為提高工作效率，加快生產(chǎn)P形管等鋼鐵節(jié)奏，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，持續(xù)向智能化，節(jié)能化、綠色化工廠推進(jìn)。近期，該作業(yè)區(qū)針對(duì)換輥后調(diào)整進(jìn)出口導(dǎo)衛(wèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)倒槽螺桿一般需人力轉(zhuǎn)動(dòng)5分鐘才能達(dá)到預(yù)期效果這一難題。技術(shù)員、維修工結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，多次與該單位合作的機(jī)器人廠家溝通取經(jīng)后，利用廢舊小型萬(wàn)向軸,在兩端各安裝一個(gè)聯(lián)軸器，一端連接減速機(jī)傳動(dòng)端，另一端焊接套筒,使用時(shí)，將套筒卡準(zhǔn)倒槽螺桿，開(kāi)啟減速機(jī)。此改造項(xiàng)目標(biāo)志著該軋制線由“接地氣”持續(xù)邁向“智慧化”。

P型鋼管是很常見(jiàn)的異型管材，在航空、造船、汽車、農(nóng)業(yè)機(jī)械和建筑等行業(yè)中都可以看到它的身影。工人生產(chǎn)p型管時(shí)，需要注意哪些事項(xiàng)呢：雖然行業(yè)中有p型鋼管的規(guī)格，但不同領(lǐng)域、場(chǎng)合對(duì)于管材的要求不盡相同，很多客戶還是選擇定制服務(wù)，也就在p型管的尺寸、規(guī)格等方面有了更加細(xì)致的要求；
工人生產(chǎn)時(shí)要按照客戶要求進(jìn)行定制，操作管材加工設(shè)備時(shí)，要注意調(diào)整設(shè)備上的數(shù)值，保證生產(chǎn)出符合要求的管材，減少管材的浪費(fèi)。

P形管可生產(chǎn)的材質(zhì)則很多，鋼只要是不太硬，基本都可根據(jù)需要進(jìn)行生產(chǎn)。如：10#，35#，16Mn，40Cr，P形管是一種通過(guò)冷拔或熱軋?zhí)幚砗蟮囊环N高精密的鋼管材料。
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